塑膠車載充電器結構設計要點

• 膠厚（膠位）：

塑膠車載充電器的膠厚太厚容易縮水和產生汽泡，太薄難走滿膠，大型的產品膠厚取厚一點，小的產品取薄一點，一般車充外殼取1.0-2.0為多。

而且膠位要盡可能的均勻，在不得已的情況下，局部地方可適當?shù)暮褚稽c或薄一點，但需過度不可突變，要以不縮水和能走滿膠為原則，一般塑料膠厚小于0.3時就很難走膠，但軟膠類和橡膠在0.2-0.3的膠厚時也能走滿膠， 有外觀面的地方膠厚不能低于0.6。

• 加強筋（骨位）：

塑膠電源外殼、車載充電器外殼大部分都有加強筋，因加強筋在不增加外殼整體膠厚的情況下可以大大增加其整體強度，對大型和受力的產品尤其有用，同時還能防止產品變形。加強筋的厚度通常取整體膠厚的0.5-0.7倍，如大于0.7倍則容易縮水。加強筋的高度較大時則要做0.5-1的斜度（因其出模阻力大），或者做單邊0.25的落差，高度較矮時可不做斜度，但是結構配合面則必須拔模。

• 脫模斜度：

塑料充電器外殼都要做脫模斜度，但高度較淺的（如一塊平板）和有特殊要求的除外（但當側壁較大而又沒出模斜度時需做行位）。出模斜度通常為0.5-8度，常取3度左右，具體要根據(jù)產品大小、高度、形狀而定，以能順利脫模和不影響使用功能為原則。

車載充電器外殼的前模斜度通常要比后模的斜度大0.5度為宜，以便產品開模事時能留在后模。通常枕位、插穿、碰穿等地方均需做斜度，其上下斷差（即大端尺寸與小端尺寸之差）單邊要大于0.1以上。